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Des gratte-ciel qui irritent

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Le nouvel horizon de San Francisco

Les urbanistes de la ville de San Francisco ont de grands projets pour quelques pâtés de maisons situés au sud de Market Street, autour du Transbay Terminal. L’idée serait notamment de modifier le code d’urbanisme existant pour autoriser la construction de trois grandes tours, dont l’une pourrait culminer à 350 mètres, soit plus haut que la Tour Eiffel. Ce gratte-ciel serait alors le plus haut sur la côte ouest nord-américaine. Le projet, qui incluerait une rénovation complète du quartier — le terminal de bus actuel est il est vrai bien triste — incluerait également une nouvelle station Caltrain conçue pour accueillir à terme une ligne ferroviaire à grande vitesse. Le plan d’occupation des sols a déjà été revu l’année dernière pour 16 hectares de terrain concernés.
Les autorités municipales soutenant le projet arguent aussi qu’outre le développement économique nécessaire que les nouvelles tours créeraient, il s’agit aussi de donner à ce coin de la ville un profil esthétique. Plusieurs tours résidentielles d’un peu moins de 200 mètres ont été construites ou sont en cours de construction, et le trio de gratte-ciel permettrait de redonner une certaine personnalité à la skyline de San Francisco à cet endroit. Il est vrai que dans les années 1970, de nombreuses voix s’étaient élevées contre le projet de la Transamerica Pyramid, aujourd’hui considérée comme l’un des symboles architecturaux de la ville.
Reste que le projet a de fortes chances de se retrouver sur le bulletin des mesures soumises au vote des électeurs san-franciscains, qui pourraient décider de le rejeter.
Le cabinet Skidmore, Owings & Merrill Llp., à l’origine de la Freedom Tower qui devrait s’élever sur l’emplacement de l’ancien World Trade Center de New York, a conçu quelques montages permettant d’imaginer à quoi ressemblerait le nouveau profil de San Francisco. Les tours en rouge sont les trois grands gratte-ciel potentiels, et les tours en bleu des immeubles en projet ou potentiels.
Alors, pour ou contre ?

Commentaires

10 commentaires sur “Des gratte-ciel qui irritent”

  1. Dolce le 26 mai 2006 13:17

    Dommage… c’etait bien sans… j’espere qu’ils n’en feront rien… mais avec les promoteurs immobiliers dont les dents rayent le parquet rien n’est moins sur :(

  2. Biwook le 26 mai 2006 15:38

    Moi je suis pour ! Autant je suis contre défigurer les belles villes européennes avec des grosses tours modernes, autant je trouve que c’est ce qui donne du caractère et du prestige aux grandes métropoles américaines… Plus que les zones crades et louches qui les composent souvent à 90% ^^

  3. Tomate Farcie le 28 mai 2006 0:54

    Le relooking du Sud de Market St. est innevitable et peut-etre pas une mauvaise chose, mais des projets de cette hauteur dans une ville qui attends toujours le tremblement de terre du siecle, moi ça me rends plutot nerveuse!

  4. JG le 29 mai 2006 7:05

    Moi aussi je suis pour, pour les memes raisons que Biwook.

    Tomate, t’inquiete pas. Ces tours sont ultra resistantes et peuvent resister a des tremblements de terre de plus de 9.5 sur l’echelle de Richter. En fait contrairement a ce qu’on pourrait croire tu as beaucoup plus de chances de survivre au dernier etage d’une de ces tours, ou dans le BART a quelques metres sous terre que dans ta propre maison qui n’est surement pas aux dernieres normes comme la plupart des maisons de la baie.

    Si mes souvenirs sont bons meme le Bay Bridge n’est pas aux normes.

  5. Chris le 29 mai 2006 19:58

    Je suis plutot pour, car comme dit l’adage “quand le batiment va, tout va”. Ceci dit, il est vrai que ces gratte-ciel risquent de boulverser la “skyline” et d’excentrer la ville.

  6. geneline le 30 mai 2006 12:34

    Moi aussi je suis pour. Le skyline de SF s’est considerablemnt empâté avec des constructions comme les Four Seasons. Les nouveaux bâtiments lui redonneraient de l’air…
    Pour ce qui est des quartiers crades et louches qui composent de vraies métropoles américaines à 90%, je ne vois pas tellement d’exemples.

  7. Manie le 30 mai 2006 20:21

    Contre meme si je ne connais pas du tout le coin.
    http://www.smh.com.au/news/national/highrise-residents-big-energy-guzzlers/2006/05/29/1148754939589.html
    Petit article pour donner une idee de l’impact des grattes ciels (d’accord c’est en Australie mais je pense que ca doit un peu similaire aux EU)

    Merci Manie. Je me demande cela dit si cela tient compte de l’alternative. San Francisco et sa région connaissent une énorme demande au niveau logement. L’alternative à ces gratte-ciels signifierait l’expansion encore plus agressive des banlieues, donc des trajets plus longs en voiture, donc davantage de pollution atmosphérique… C’est à s’arracher les cheveux. - Arnaud

  8. Tomate Farcie le 1 juin 2006 21:53

    “Si mes souvenirs sont bons meme le Bay Bridge n’est pas aux normes. ”

    JG: Je ne suis pas certaine non plus mais il me semble que tu as tout à fait raison. D’ailleurs on se souvient tres bien de l’image de cette voiture accrochee on ne sait comment sur un morceau de pont en 1989!
    Cependant, pour le BART je n’ai pas autant confiance. Sous SF, peut-etre. Mais le “tube” qui passe entre Embarcadero et West Oakland, par ex., ne m’inspire pas enormement confiance (soupir). Quant au Richmond Bridge qui a deja des petits trous à droite et à gauche, le pauvre, la j’aurais vraiment pas confiance.

  9. Manu (SF Daily Photo) le 9 juin 2006 20:58

    3 tours ca va, mais quand on voit la liste de tous les projets de construction qui ont ete deposes, j’ai peur que bientot on ne voit plus l’autre cote de la baie…

  10. SAVOYE le 5 novembre 2008 11:02

    Moi je suis plutôt pour la construction de ces nouvelles tours. En effet, cela permettrait à san francisco d’acquérir un statut définitivement international au même titre que NY ou Chicago. Et puis, pour y être allé, cela donnerait au quartier “south of market”, un petit air de manathan :-))

    Plusieurs de ces projets ont déjà été annulés ou reportés à des dates ultérieures à cause de la crise économique actuelle… — Arnaud

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